نصب دمپر دیزل ژنراتور
برای نصب دمپرهای دیزل ژنراتور در مرحله اول باید فرایند سایزینگ و ساخت را بصورت استاندارد طی نمود تا در مرحله ی نصب دمپر دیزل ژنراتور مشکلی پیش نیاید و بتوان آنرا به راحتی در محل مورد نظر تعبیه نمود. لذا در این مقاله به مراحل و روند سایزینگ، تولید و نصب دمپر دیزل ژنراتور می پردازیم.
اندازه گیری دمپر دیزل ژنراتور
جهت سایزینگ محل تعبیه ی دمپر ابتدا باید حفره های ورودی هوای تازه و خنک و نیز خروجی هوای گرم از قسمت رادیاتِ دستگاه را مورد بررسی قرار دهیم.اگر برای دستگاه دیزل اتاق یا باکسِ ویژه ای مدنظر قرار دهیم باید در دوسوی این اتاقک حفره هایی همسان با دهانه های مکش و دمشِ دیزل ژنراتور بر روی دیواره ها تعبیه کنیم تا نصب دمپر دیزل ژنراتور در محل خود صورت پذیرد.
طراحی و ساخت دمپر دیزل ژنراتور
اگر دمپرهای مورد کاربرد از مدل وزنی (ثقلی-بادی) باشند می توان آنها را بصورت “یک قابه” و “دوقابه” طراحی و تولید نمود. در واقع اگر قرار باشد دمپر دیزل ژنراتور بر روی نمای بیرونی یا داخلیِ دیواره ها نصب گردد بصورت “یک قابه” و اگر قرار باشد کلِ حجمِ دمپر داخل دیوار تعبیه گردد باید آنرا بصورت “دوقابه” طراحی نمود.لازم به ذکر است برای سهولت در نصب دمپر دیزل ژنراتور لزوما باید حداقل به اندازه یک سانت در ساختار فریم، بادخور در نظر بگیریم که هنگام جانماییِ دمپر دچار مشکل نشویم.
اگر دمپر از نوع برقی باشد نیز باید علاوه بر یک سانت بادخور (در طول و عرضِ دمپر)، باید نسبت به تعیین جای موتور نیز در زمان طراحیِ قابی که قرار هست دمپر بر روی آن نصب گردد اقدام نمود.البته تعداد موتورهای هردمپر بسته به سایز و ابعاد دمپر دارد. اگر سایز دمپر دیزل ژنراتور کمتر از یک مترمربع باشد به یک موتور نیاز خواهد داشت و اگر سایزِ آن بیشتر از این مقدار باشد بنا به تناسبِ افزایشِ سایز، تعداد و گشتاور موتور نیز ارتقا می یابد. البته با توجه به تعداد موتورها نیز باید محل جانماییِ آنها نیز مورد توجه قرار گیرد که در زمان نصب دمپر دیزل ژنراتور دچار مشکل نگردیم.
اتصالات نصب
از آنجا که هوای مکش یا دمشِ باید مستقیما از دیواره ها و دستگاه صورت پذیرد لذا طراحی و ساخت کانال های رابط بین دهانه های مکنده و دمنده ی دستگاه و دیواره های اتاقک دیزل ژنراتور نیز از الزامات کار می باشد. جنس این رابط ها می تواند از کانال گالوانیزه یا حتی برزنت های ضخیم باشد. وجود کانال رابط در حالتی که ساختار و مدل دمپر از نوع بادی (وزنی-ثقلی) می باشد الزامِ بیشتری پیدا می کند. در واقع در این حالت باید نیروهای وارده برای مکش یا دمش از سوی دستگاه به سمت دیواره ها، مستقیما از طریق همین کانال، ساختارِ پره ها را تحت فشار مستقیم قرار دهد و باعث شود پره ها به راحتی عمل کنند. درواقع موصوعِ کاربردِ کانال رابط نیز در زمان نصب دمپر دیزل ژنراتور از جمله آیتم های مهم و عملیاتی است.
دیگر محصولات: دمپر هواکش
